Hidrauliskais cilindrs kā hidrauliskās sistēmas izpildmehānisms var viegli sasniegt abpusēji lineāru kustību. Tāpēc to plaši izmanto lauksaimniecības mašīnās, lai realizētu mehānisma darbību. Lauksaimniecības tehnikas skarbās darba vides dēļ tas bieži izraisa hidrauliskās sistēmas atteici, un hidrauliskajam cilindram eļļas noplūde ir visizplatītākā kļūme.
1 Hidrauliskā cilindra ārējā noplūde
Ārējā noplūde attiecas uz eļļas noplūdi no blīvējuma, kas nav stingra atmosfērā ārpus hidrauliskā cilindra, visbiežāk sastopamajai ārējai noplūdei ir šādas 3 vietas:
1.1 No hidrauliskā cilindra čaulas un cilindra galvas (vai vadošās uzmavas) blīvējuma daļām izplūst eļļa. Lauksaimniecības tehnikas hidrauliskā cilindra cilindra starpliku un cilindra galvu pārsvarā savieno ar vītnēm, un pēc tam vītnes pieslēgvietā tiek pievienots tipa 0 blīvgredzens. Ja šeit notiek eļļas noplūde, 0 tipa gredzens lielākoties ir bojāts, un problēmu var atrisināt, nomainot atbilstošu jauna tipa 0 gredzenu.
1.2. Virzuļa stieņa un virzošās uzmavas relatīvā kustība izplūst uz āru. Parasti virzuļa stieņa blīvei šeit tiek izmantots 0 gredzens vai Y gredzens, jo virzuļa stienim un blīvei ir sausa berze, berzes pretestība ir liela, bieži vien pasliktina blīvējuma nodilumu; Turklāt virzuļa stieņa pagarinātā virsma saskaras ar dažādiem piemaisījumiem, kas bieži rada rētas, rievas, bedru vai rūsas traipus uz virzuļa stieņa virsmas, pastiprinot blīvgredzena nodilumu un pat sagriežot blīvgredzenu. . Tāpēc, ja rodas eļļas noplūde, papildus blīvgredzena nomaiņai jāpārbauda arī virzuļa kāta bojājumi. Ja virzuļa kāts ir bojāts, to var notīrīt ar benzīnu un pēc žāvēšanas uzklājiet uz bojājuma vietu ar metāla līmi un pēc tam pārvietojiet virzuļa stieņa eļļas blīvi uz priekšu un atpakaļ uz virzuļa kāta, lai nokasītu lieko līmi, un pēc tam uzlieciet lietot pēc tam, kad līme ir pilnībā sacietējusi. Ja vadošā uzmava ir nodilusi, to var aizstāt ar nedaudz mazāku vadošo uzmavu. Pieredze rāda, ka pēc jaunās vadošās uzmavas uzstādīšanas, ja eļļas blīvējumu var izmantot apmēram 1 mēnesi, jaunās vadotnes uzmavas iekšējais diametrs ir jāsamazina par 0,15 mm nekā oriģinālajam, lai Jaunā virzošā uzmava var pareizi uzstādīt blīvgredzenu, lai kompensētu nodiluma spraugu, lai labāk noblīvētu lomu.
2 Hidrauliskā cilindra iekšējā noplūde
Hidrauliskā cilindra noplūde attiecas uz eļļas noplūdi no augstspiediena kameras uz zema spiediena kameru caur dažādām hidrauliskā cilindra spraugām. Iekšējo noplūdi ir grūtāk noteikt, un to var spriest tikai pēc sistēmas darbības apstākļiem, piemēram, nepietiekamas vilces, samazināts ātrums, nestabila darbība vai augsta eļļas temperatūras paaugstināšanās. Labāk, ja to var novērtēt ar regulārām mērīšanas procedūrām. Hidrauliskā cilindra noplūdei parasti ir šādas divas vietas:
2.1 Statisks blīvējums starp virzuļa kātu un virzuli. Fiksētais savienojums starp hidrauliskā cilindra virzuli un lauksaimniecības tehnikas virzuļa kātu lielākoties ir bloķēšanas uzgrieznis, un abu blīvējuma virsma ir aprīkota ar 0-formas gredzeniem. Parasti, ja uzstādīšana ir pareiza un uzticama, šeit var efektīvi novērst eļļas noplūdi.
2.2. Dinamiskā blīvējuma daļa starp cilindra čaulas iekšējo sienu un virzuli, kas ir galvenais iekšējās noplūdes veids. Šeit ir noplūdes iemesls:
① Cilindra čaulas un virzuļa iekšējās sienas nodilums izraisa spraugas palielināšanos, kā rezultātā rodas augsta un zema spiediena dobuma savstarpēja darbība.
② Blīvgredzens uz virzuļa (Y-veida blīvgredzens ir vairāk) ir nodilis, saskrāpēts un novecojis, kā rezultātā blīvējums ir vaļīgs.
③ Ja virzuļa stienis ir nepareizi piespiests vai atstarpe starp vadošo uzmavu un virzuļa kātu ir liela, virzulis ir nospriegots uz noteiktu cilindra sienas pusi, un virzuļa slīpums vai daļējs nodilums izraisa iekšēju noplūdi.
④ Kad tiek apstrādāta cilindra čaulas iekšējā siena, tā apaļums un cilindriskums ir bojāts vai vietējais lietošanas nodilums izraisa iekšēju noplūdi.